Tensión de salida del alternador demasiado alta
Los problemas de carga pueden tener muchas causas diferentes, siendo el alternador sólo una de las muchas posibilidades. Sin embargo, debido a que el alternador es el corazón del sistema de carga, muchas personas llegan a la conclusión errónea de que el alternador debe estar mal si existe alguna de estas condiciones, y terminan reemplazando el alternador innecesariamente.
A. Una batería agotada, una luz de advertencia del alternador, una lectura baja del medidor de voltaje de carga o un mensaje de advertencia de “bajo voltaje” le dirían que hay un problema con el sistema de carga, pero no le dicen si el problema es un alternador malo o algo más.Haga clic aquí para leer másPublicidad
Los problemas de carga pueden tener muchas causas diferentes, siendo el alternador sólo una de las muchas posibilidades. Sin embargo, debido a que el alternador es el corazón del sistema de carga, muchas personas llegan a la conclusión errónea de que el alternador debe estar mal si existe alguna de estas condiciones, y terminan reemplazando el alternador innecesariamente.
Cuando el nuevo alternador no soluciona su problema, piensan que la nueva unidad no debe ser buena y la devuelven. Cuando el siguiente alternador que instalan tampoco funciona, pueden darse cuenta de que el problema no es el alternador sino otra cosa, como una batería mala, cables de batería sueltos o corroídos, una correa de tierra rota o ausente, un mazo de cables del alternador dañado, suelto o corroído o un problema de control del sistema de carga en el PCM.
Tensión de carga del alternador al ralentí
Esto puede no ser necesario. Mire el siguiente diagrama. Muestra el esquema de un alternador regulado internamente, Tipo N, -VE de tierra. Este esquema cubre probablemente más del 99% de los alternadores actualmente en uso.
El regulador (Reg) compara la tensión en el terminal D+ con una referencia interna y luego controla la tensión de salida (regulando la corriente en el rotor que actúa como un electroimán) para mantener la tensión de salida igual a la tensión de referencia interna.
Una forma de cambiar esto sería abrir el regulador y cambiar la referencia de tensión o los divisores de tensión. Esto, obviamente, no es algo que la mayoría de la gente pueda hacer. Sin embargo, hay una forma mucho más sencilla.
El regulador ajustaría el voltaje de salida del alternador hasta que el nuevo voltaje que introdujéramos en el regulador fuera el correcto. Así que si de alguna manera engañamos al regulador para que piense que la tensión de salida del alternador es 0,6 voltios más baja de lo que realmente es, entonces el regulador ajustará la tensión de salida a 0,6 voltios más alta que esto. En el caso de un alternador que carga a 13,8 voltios, esto aumentará la tensión de salida a 14,4 voltios.
Fluctuación de la tensión de salida del alternador
Los problemas de carga pueden tener muchas causas diferentes, siendo el alternador sólo una de las muchas posibilidades. Sin embargo, debido a que el alternador es el corazón del sistema de carga, muchas personas llegan a la conclusión errónea de que el alternador debe estar mal si existe alguna de estas condiciones, y terminan reemplazando el alternador innecesariamente.
A. Una batería agotada, una luz de advertencia del alternador, una lectura baja del medidor de voltaje de carga o un mensaje de advertencia de “bajo voltaje” le dirían que hay un problema con el sistema de carga, pero no le dicen si el problema es un alternador malo o algo más.Haga clic aquí para leer másPublicidad
Los problemas de carga pueden tener muchas causas diferentes, siendo el alternador sólo una de las muchas posibilidades. Sin embargo, debido a que el alternador es el corazón del sistema de carga, muchas personas llegan a la conclusión errónea de que el alternador debe estar mal si existe alguna de estas condiciones, y terminan reemplazando el alternador innecesariamente.
Cuando el nuevo alternador no soluciona su problema, piensan que la nueva unidad no debe ser buena y la devuelven. Cuando el siguiente alternador que instalan tampoco funciona, pueden darse cuenta de que el problema no es el alternador sino otra cosa, como una batería mala, cables de batería sueltos o corroídos, una correa de tierra rota o ausente, un mazo de cables del alternador dañado, suelto o corroído o un problema de control del sistema de carga en el PCM.
Tensión de salida del alternador ac o dc
Si sólo hay tensión en la batería con el motor en marcha, ¿significa que el alternador está “mal”? No, no es así. Eso sólo significa que el alternador no está cargando, pero no revela por qué. Por lo tanto, no demuestra que el alternador esté defectuoso.
Si sólo hay tensión en la batería con el motor en marcha, ¿significa que el alternador está “mal”? No, no es así. Eso sólo significa que el alternador no está cargando, pero no revela el motivo. Por lo tanto, no demuestra que el alternador esté defectuoso. Con demasiada frecuencia, los técnicos condenan el alternador sólo por esta prueba.
Para algunos, es normal ver hasta 16 voltios durante largos períodos de tiempo. Para otros, es normal ver hasta 13 voltios. Para algunos, una tensión constante de 13,6 voltios es una indicación de un problema. Sin embargo, para otros es perfectamente normal que el alternador no cargue en absoluto de forma intermitente. Algunos alternadores se controlan sólo con un regulador interno o externo. Algunos son controlados sólo por el PCM. Y otros son controlados por un regulador de voltaje y el PCM. No saber qué controla qué, y cómo se supone que debe funcionar, puede causar un diagnóstico erróneo o hacer que se pase por alto un problema crítico. Tómese el tiempo para mirar la información de servicio.
