Explicación del amortiguador trasero de mtb
Cuando quieres mejorar el amortiguador de tu bicicleta de montaña, todos los números y medidas pueden ser un poco abrumadores. En este blog, vamos a cubrir lo que significan todos esos números y cómo puedes averiguar qué tamaño de amortiguador y qué tamaño de herraje necesitas para adaptarte a tu bicicleta.
La forma más rápida y sencilla de averiguar todo esto es buscar un poco en Internet. La mayoría de los buenos fabricantes de bicicletas tienen una lista de especificaciones detalladas en su sitio web o en el manual de la bicicleta, así que puedes ahorrarte un poco de trabajo si eres capaz de buscarlas. Sin embargo, es posible que tengas que bucear en el archivo de la bicicleta o en sus páginas de soporte para encontrar información sobre los modelos más antiguos.
Las medidas del amortiguador se refieren a dos factores: la longitud total del amortiguador (medida de ojal a ojal) y cuánto puede comprimirse (la carrera). Si un amortiguador aparece con la medida 210x55mm, significa que tiene una longitud de ojo a ojo de 210mm y una carrera de 55mm.
Para los amortiguadores de aire: En muchos casos, es posible obtener una medida exacta de la carrera simplemente midiendo desde el labio de la junta limpiadora hasta el final del eje de aire. Rockshox incluso lo hace muy fácil y graba la longitud de ojo a ojo y de carrera en algunos de sus amortiguadores. Sin embargo, algunos amortiguadores tienen su recorrido limitado internamente con espaciadores de reducción de recorrido (no confundir con un espaciador de reducción de volumen), por lo que no siempre obtendrá una medición precisa de esta manera. El Float X2 en el Norco Sight en estas imágenes parece que tiene un recorrido de 55mm cuando se mide externamente, sin embargo, Norco lo ha equipado con un espaciador de reducción de recorrido de 2,5mm desde la fábrica por lo que el recorrido utilizable es en realidad sólo 52,5mm.
Tabla de tallas de amortiguadores de mtb
¿Necesita un poco de ayuda para configurar la horquilla y el amortiguador de la bicicleta de montaña (si tiene uno)? La configuración es absolutamente crucial para obtener el máximo confort y control en la conducción off-road. Si lo haces mal, estarás luchando una batalla constante con tu bicicleta y el terreno. Si lo haces bien, entrarás en un nuevo mundo de control. Y aunque puede parecer muy complicado, conseguir lo básico es realmente sencillo. Siga leyendo y descubra cómo ajustar la suspensión de su bicicleta de montaña.
Con la suspensión neumática (que cubre la gran mayoría de las suspensiones hoy en día), la firmeza del muelle viene dictada por la presión del aire. Presión de aire en una cámara de aire. Si se necesita un muelle más duro o más blando, se ajusta la presión en esta cámara con una bomba de amortiguación.
La amortiguación es esencialmente un fluido que pasa a través de un agujero o sobre una serie de cuñas metálicas (arandelas muy finas). El fluido se moverá más lentamente a través de un orificio pequeño que de uno más grande, o sobre una arandela más gruesa o más rígida que una arandela más fina. Con un agujero más grande, el fluido pasará más rápido. Cuando se ajusta la amortiguación, se cambia el tamaño del orificio por el que pasa el líquido.
Cómo comprobar la suspensión trasera de la bicicleta
Una horquilla suele estar formada por dos láminas que se unen en la parte superior mediante una corona de horquilla. La corona suele estar en la parte delantera. La mayoría de las horquillas de suspensión tienen un arco que conecta los dos lados de los bajos (la parte conectada al eje.) Suele estar delante de los montantes (eje sobre el que se deslizan los bajos), pero no siempre. Por encima de la corona, un tubo de dirección une la horquilla a la bicicleta y al manillar (a través de una potencia) permitiendo al ciclista dirigir la bicicleta. El tubo de dirección de la horquilla se conecta con el cuadro a través de unos cojinetes llamados juego de dirección montados en el tubo de dirección.
El término horquilla también se utiliza a veces para describir la parte de la bicicleta que sostiene la rueda trasera,[1] que en las bicicletas ordinarias del siglo XIX era también una horquilla de pala. En la mayoría de los diseños de bicicletas modernas, la rueda trasera está ahora unida a un triángulo trasero que comprende el tubo del sillín, un par de tirantes y un par de tirantes de cadena, en lugar de una horquilla real, pero el uso de la horquilla trasera persiste[1].
Las horquillas de las bicicletas suelen tener un desplazamiento, o rake (que no debe confundirse con el uso diferente de la palabra rake en el mundo de las motocicletas), que sitúa los extremos de la horquilla por delante del eje de dirección. Esto se consigue curvando las palas hacia delante, inclinando las palas rectas hacia delante, o colocando los extremos de la horquilla por delante de la línea central de las palas. Esto último se utiliza en las horquillas de suspensión que deben tener láminas rectas para que el mecanismo de suspensión funcione. Las láminas curvadas de la horquilla también pueden proporcionar cierta absorción de impactos.
Cómo medir el tamaño del amortiguador trasero
Actualizar la suspensión de su bicicleta de montaña es una de las mejores cosas que puede hacer para dar nueva vida a su bicicleta. Tanto si se trata de una horquilla como de un amortiguador trasero, te sorprenderá la tecnología actual en materia de suspensión, y cómo el hecho de contar con un producto de calidad te da la confianza necesaria para destrozar más que nunca. ¡Y no nos olvidemos de hablar de la sonrisa que puede poner en su cara! Cuando buscas actualizar el amortiguador trasero de tu bicicleta de montaña, puede ser abrumador saber exactamente qué tamaño de amortiguador necesitas, qué tipo de amortiguador se ajustará a tu bicicleta, y también qué amortiguador funcionará mejor en tu bicicleta específica. Aquí en este blog vamos a cubrir todas estas preguntas y más.
Los amortiguadores traseros para bicicletas de montaña están disponibles en una gran variedad de tamaños y recientemente han pasado del tamaño “tradicional” medido en pulgadas (8,5 x 2,5) al tamaño moderno más reciente que se mide en milímetros (210 mm x 55 mm), también conocido como sistema métrico.
Ahora vamos a desglosar esto. Un amortiguador que mide 210 x 55 significa que el amortiguador tiene 210 milímetros de largo y utiliza una carrera de 55mm. La longitud del amortiguador se mide de ojal a ojal, mientras que la carrera del amortiguador es la cantidad que el amortiguador puede comprimir físicamente. Una cosa a tener en cuenta aquí es que los amortiguadores que tienen la misma longitud de ojo a ojo pueden venir con diferentes longitudes de carrera. Lo más importante es asegurarse de obtener la longitud y el recorrido correctos para su moto. Es importante tener en cuenta que el hecho de que dos motos diferentes tengan el mismo recorrido trasero (150mm por ejemplo), no significa que siempre tengan las mismas longitudes de carrera. Así que lo que funciona para una moto puede ser muy diferente en otra.
