Coste total de propiedad del coche eléctrico frente al de gas
Una nueva investigación del Laboratorio Nacional de Argonne demuestra que las emisiones de gases de efecto invernadero son sistemáticamente menores con los vehículos eléctricos que con los de gas, incluso cuando la empresa que les suministra energía utiliza carbón para generarla.
La ciencia y la investigación siguen apuntando a los vehículos eléctricos como la opción más clara para reducir drásticamente los gases de efecto invernadero en el sector del transporte. “Cuando hablamos de este tema, consideremos los vehículos eléctricos utilizados en Estados Unidos utilizando la mezcla media de la red eléctrica estadounidense”, dijo Jarod Kelly, analista principal de sistemas energéticos del Laboratorio Nacional Argonne, donde examina los sistemas de energía y transporte a través de una lente ambiental. Kelly presentó el 3 de marzo la herramienta de investigación desarrollada para examinar el impacto total de la producción y el funcionamiento del transporte con combustibles fósiles y del transporte eléctrico.
Al comparar vehículos similares, teniendo en cuenta los distintos enfoques de generación de electricidad en Estados Unidos, “el vehículo eléctrico supera significativamente al de gasolina desde el punto de vista de los gases de efecto invernadero”, dijo Kelly.Al examinar los distintos tipos de combustible, la electricidad generada a partir del carbón sigue siendo una mejora cuando se consideran las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con un coche de gas, como es el caso de la electricidad generada a partir del gas natural.Sin embargo, como muchos observadores cuidadosos de la evolución de los vehículos eléctricos han señalado, las emisiones no es la única métrica a considerar cuando se examinan los impactos de los coches.
Vehículos de gasolina frente a vehículos eléctricos
Los fabricantes de automóviles están cambiando a los vehículos eléctricos, que podrían representar una cuarta parte de las nuevas ventas en 2035, según los analistas. Pero en ese momento, sólo el 13% de los vehículos en circulación serán eléctricos. ¿Por qué? Los coches más antiguos pueden aguantar una o dos décadas.
Incluso en 2050, cuando se prevé que los vehículos eléctricos representen el 60% de las nuevas ventas, la mayoría de los vehículos en circulación seguirán funcionando con gasolina. La lenta rotación de la flota es un gran reto para la política climática.
Si Estados Unidos quisiera pasar a una flota totalmente eléctrica en 2050 -para cumplir el objetivo del Presidente Biden de cero emisiones netas-, probablemente habría que poner fin a las ventas de vehículos de gasolina en torno a 2035, lo que supondría un gran esfuerzo.
En todo el mundo, los gobiernos y los fabricantes de automóviles se centran en la venta de vehículos eléctricos más nuevos y limpios como solución clave al cambio climático. Sin embargo, podrían pasar años, si no décadas, antes de que la tecnología tenga un efecto drástico en las emisiones de gases de efecto invernadero.
Según los analistas, esta “renovación de la flota” puede ser lenta, ya que los coches y camiones convencionales de gasolina son cada vez más fiables, se averían con menos frecuencia y duran más en la carretera. Según la empresa de previsión económica IHS Markit, el vehículo ligero medio que circula hoy en Estados Unidos tiene 12 años. Esta cifra es superior a los 9,6 años que tenía en 2002.
El coche eléctrico más rápido
El hecho de que los vehículos eléctricos son más eficientes y menos costosos de operar que sus contrapartes de gas no es una información nueva, pero se está volviendo más evidente, y está en la mente de más personas con los recientes aumentos del precio del gas.
En general, a partir de marzo de 2022, conducir un vehículo eléctrico es mucho más barato por kilómetro que conducir un vehículo de gasolina. A nivel nacional, los vehículos eléctricos son entre 3 y 5 veces más baratos por kilómetro que los vehículos de gasolina. En Arizona, Florida, Georgia, Nevada, Carolina del Norte, Tennessee y Virginia, algunos VE son 5-6 veces más baratos de conducir.
El Índice de Precios al Consumo de este mes muestra una vez más que los precios de la gasolina están subiendo, lo que se ha visto agravado por la invasión de Ucrania por parte de Putin. Las familias estadounidenses están perdiendo dinero en el surtidor por un producto cada vez más imprevisible e inasequible en un año ya caro. Nuestro análisis muestra que los consumidores estadounidenses no tienen que elegir entre conducir su coche o ahorrar dinero. Los vehículos eléctricos son asequibles ahora.
¿Son los coches eléctricos realmente mejores para el medio ambiente?
Puede que algunos de los más “convencionales” aún estén indecisos sobre los primos eléctricos de los coches de gasolina. Por eso, hemos incluido una lista de los pros y los contras asociados a los coches eléctricos. Esto te ayudará a despejar cualquier laguna de conocimiento que puedas tener.
Este post compara y contrasta la diferencia entre cada tipo de coche y explora ambos lados, proporcionando pros y contras para ayudarle a decidir qué tipo se adapta mejor a sus necesidades y otros beneficios de ir verde.
Los coches eléctricos, también conocidos como EV, funcionan con electricidad. En lugar de quemar gasolina para alimentar el coche, un coche eléctrico tiene un sistema de batería y cargador para su motor. Esto hace que sean limpios, ecológicos y eficientes.
Estos vehículos tienen un motor, un sistema de escape y un depósito de gasolina, y son menos costosos de comprar pero más costosos de mantener. Existen desde hace más de 100 años y son el tipo de coche más popular en Estados Unidos.
Los coches eléctricos también son más eficientes que los vehículos de gas. Los motores de gasolina están diseñados para ser eficientes, mientras que los motores eléctricos proporcionan un par motor del 100% desde el principio, lo que permite una aceleración más rápida y un mejor kilometraje.
