Media de kilómetros recorridos al año por país
Conducir por las carreteras italianas puede ser estimulante y a la vez temible, porque a los italianos les encantan los coches rápidos, ya sean Ferrari, Lamborghini o Bugatti. Sin embargo, no hay mejor manera de conocer los numerosos y pintorescos pueblos y ciudades italianas que con su propio vehículo. He aquí 15 cosas que debe tener en cuenta al conducir en Italia:
Los peatones, los tranvías y los trenes tienen derecho de paso. Los vehículos que se acercan por la derecha siempre tienen derecho de paso en los cruces. En las autopistas de tres carriles, el carril de la derecha está destinado a los vehículos lentos y a los que no adelantan.
El límite de velocidad en las zonas urbanas es de 50 kmph o 31 mph, en las carreteras secundarias fuera de la ciudad es de 90 kmph o 56 mph, en las carreteras principales fuera de la ciudad es de 110 kmph o 68 mph, y en las autopistas, es de 130 kmph o 81 mph. Cuando llueve o nieva, el límite de velocidad se reduce a 110 km/h en las autopistas y a 90 km/h en las carreteras principales. Cabe señalar que se han colocado varios radares en la red de carreteras y motores para garantizar que no se superen esas restricciones de velocidad.
Coches por 1000 habitantes
En general, el parque automovilístico de casi todos los Estados miembros de la UE ha crecido en los últimos cinco años. El mayor número de coches por cada mil habitantes se registró en Luxemburgo, seguido de Italia y Chipre. En 2019, Polonia tenía, con diferencia, la mayor proporción de turismos de más de 20 años, seguida de Estonia y Finlandia.
A pesar de un aumento en los últimos años, los turismos propulsados por combustibles alternativos, incluidos los coches híbridos, solo constituyeron una pequeña parte de la flota de turismos en la UE en 2019. Esto se refleja en que la proporción de coches impulsados por combustibles alternativos es baja entre los turismos de nueva matriculación.
Las preferencias sobre si un turismo nuevo debe ser impulsado por un motor de gasolina o diésel varían entre los Estados miembros de la UE (Tabla 1). En los 22 Estados miembros de los que se dispone de datos detallados, 19 registraron una mayor cuota de gasolina; esto supone un cambio con respecto al pasado, cuando la mayoría de los Estados miembros registraron una mayor cuota de diésel.
En los Estados miembros de la UE y los países de la AELC de los que se dispone de datos recientes, se observa en general un aumento de la cuota de nuevas matriculaciones de turismos propulsados por combustibles alternativos (incluidos los híbridos) en el período comprendido entre 2017 y 2019. Sin embargo, la cuota es baja en la mayoría de los países. En 2019, la cuota más alta, con diferencia, de combustibles alternativos en las nuevas matriculaciones pudo observarse en los Países Bajos (14,0 %), Irlanda (12,6 %) y Polonia (11,7 %) y, de los países de la AELC, en Noruega (41,9 %). A continuación se sitúan Italia (9,5 %), Alemania (8,8 %) y Rumanía y Hungría, ambas con una cuota del 6,4 % de turismos con combustibles alternativos entre las nuevas matriculaciones. En tres Estados miembros, las matriculaciones de turismos nuevos con combustibles alternativos fueron inferiores al 2 % del total de matriculaciones en 2019.
Edad media de los vehículos Europa
Italia – Matriculaciones de vehículos nuevosSuscríbete a nuestro servicio gratuito de alertas por correo electrónicoMatriculaciones de vehículos – Italia. Abril de 2022Menos ventas de turismos en abril en ItaliaEn marzo, las matriculaciones de turismos en Italia cayeron un 27,46% respecto a marzo de 2021.
En total, se matricularon 138.250 coches en marzo y se vendieron 1.552.317 coches nuevos en los últimos doce meses, un 7,48% menos que el año anterior.Italia es el país número 12 en el ranking de 137 países en función del número de matriculaciones de vehículos.Los cambios en las matriculaciones de vehículos en Italia se muestran en las tablas siguientes. Como indican varios estudios, estos cambios están muy relacionados con la evolución del PIB y, por tanto, con la situación económica del país.
Estadísticas del número de coches en el mundo
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Este artículo es una lista de países según el número de vehículos de motor por carretera por cada 1.000 habitantes. Incluye coches, furgonetas, autobuses y camiones de carga y otros; pero excluye las motocicletas y otros vehículos de dos ruedas.
China tiene el mayor parque de vehículos de motor del mundo en 2021, con 302 millones de coches,[1] y en 2009 se convirtió también en el mayor mercado de coches nuevos del mundo.[2][3] En 2011, se construyeron un total de 80 millones de coches y vehículos comerciales, liderados por China, con 18,4 millones de vehículos de motor fabricados.[4]