El Maybach más caro
El Mercedes-Benz S65 AMG (mbusa.com) es el modelo más caro de la gama del fabricante de automóviles. El elevado precio garantiza que los avistamientos de este imponente GT coupé serán relativamente escasos. El motor V-12 biturbo de 6 litros del coche genera 621 CV y un enorme par motor de 738 lbs, que se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de 7 velocidades. (El sistema de tracción total 4Matic de Mercedes-Benz no puede soportar la brutal -y embriagadora- potencia del V-12 fabricado a mano).
A pesar de la potencia, el S65 AMG ofrece una conducción refinada. El interior es excepcionalmente silencioso y lujoso, lleno de cuero acolchado, madera pulida y adornos plateados, y los asientos delanteros pueden ser los más cómodos de cualquier automóvil.
El coche más caro del mundo
El coche es uno de los dos únicos prototipos de carreras desarrollados por el ingeniero Rudolf Uhlenhaut y su equipo para la Carrera Panamericana de 1955. Sin embargo, la competición de ese año se suspendió y Mercedes abandonó por completo el automovilismo, todo ello debido a la infame tragedia de Le Mans de ese mes de junio, en la que Pierre Levegh y su SLR se catapultaron hacia la multitud, matando al piloto y a 83 espectadores. El proyecto de Uhlenhaut se cerró posteriormente y este ejemplo en particular, equipado con un motor de ocho cilindros en línea de 297 CV acoplado a una transmisión de cinco velocidades, llegó a sus manos. El hecho de que su velocidad máxima fuera de aproximadamente 186 mph no hizo más que aumentar la mística de este 300 SLR.
Resulta apropiado que el lugar de la Riviera francesa, no muy lejos de donde Mercedes nació en un circuito de carreras en Niza en 1901, fuera el escenario para que el fabricante de automóviles más antiguo del mundo diera a conocer estas dos máquinas tan dispares. Aunque separadas por casi siete décadas, cada una de ellas cumple el mismo propósito de iluminar el camino de la marca.
El mercedes-amg gt más caro
El Mercedes-Benz G63 es ya el SUV más caro de la gama de Mercedes-Benz, con un precio que supera ampliamente los 100.000 dólares. Dicho esto, para aquellos que sólo exigen lo mejor en términos de lujo y, sobre todo, de seguridad, el Grupo Inkas tiene algo bastante notable que ofrecerle.
Robusto por fuera, el Grupo Inkas G63 es bastante acogedor por dentro, con asientos reclinables de lujo, televisores con recepción por satélite, un Ipad mini integrado e incluso un sistema de filtración de aire. En caso de que se lleve el equipaje, también hay fundas para armas en el interior.
Con un motor V8 biturbo de 544 caballos, el G63 ampliado debería tener suficiente potencia para sacarte de una zona de guerra con bastante rapidez. Por supuesto, todo esto tiene un precio elevado. En este caso, prepárate para pagar más de 1 millón de dólares para estar totalmente preparado cuando llegue el apocalipsis zombi.
El Mercedes-Benz GLC 2023 presentado esta semana trae una funcionalidad y versatilidad mejoradas, así como más tecnología y más prestaciones. Tiene todo lo que los compradores quieren de un SUV compacto de lujo, y además ofrece una impresionante capacidad todoterreno y eficiencia. Todo comienza bajo el capó, donde un nuevo tren motriz mild-hybrid promete ofrecer una mayor eficiencia con un rendimiento mejorado. A…
Mercedes-amg gt black series
Cuando se habla de los coches más caros del mundo, los aficionados al automóvil suelen pensar en coches europeos como Ferrari, Lamborghini y Buggati. Eso va a cambiar pronto. Según los informes, un Mercedes-Benz 300 SLR “Silver Arrow” de 1956 ha sido subastado por la friolera de 142 millones de dólares. Con ello, el Mercedes ha superado el récord del Ferrari 250 GTO, que se vendió por 70 millones de dólares en 2018.
La noticia de que un modelo de 1956 del Mercedes-Benz 300 SLR ha sido subastado por 142 millones de dólares ha tomado el mundo del automóvil por sorpresa. Hasta ahora, el récord del coche más caro del mundo lo tenía un Ferrari 250 GTO de 1964 que se vendió en una subasta privada por 70 millones de dólares.
Según un informe publicado en Hagerty, las autoridades del museo de Merc en la ciudad alemana de Stuttgart habían invitado a 10 entusiastas del automóvil para la subasta del Silver Arrow. La empresa automovilística seleccionó sólo a aquellos entusiastas del automóvil que pudieran ser custodios del Silver Arrow y cuidar bien del coche clásico.
El predecesor del Mercedes-Benz 300 SLR se construyó a partir de los restos de un chasis de Fórmula 3 y de piezas de la Clase S en una época de posguerra en la que la empresa automovilística andaba escasa de dinero. Este coche es uno de los dos que fabricó Mercedes después de abandonar la escena de las carreras en 1955. El Mercedes-Benz 300 SL y el Mercedes-Benz 300 SLR se llamaron coupé Uhlenhaut, en honor a Rudolf Uhlenhaut, el jefe del departamento de pruebas de Merc.
