Quién inventó el barco
1. Cubierta de popa: La cubierta de popa, que tiene su origen en el término latino que designa la parte de popa de un buque, Puppis, se encuentra en la popa del barco. La cubierta de popa es utilizada básicamente por los superiores jerárquicos del buque para observar el trabajo y los procedimientos de navegación. Técnicamente, es la cubierta que forma el techo de un camarote construido en la parte de popa de la superestructura del buque.
2. Cubierta principal: Como su nombre indica, la cubierta principal es la cubierta principal de cualquier buque. Sin embargo, la cubierta principal no es la cubierta superior de un buque, que se denomina cubierta de intemperie. En los buques de guerra a vela, suele ser la cubierta que está debajo de la cubierta superior.
3. Cubierta superior: La cubierta que cubre el casco del buque desde la proa hasta la popa es la cubierta superior. Es la cubierta más alta de un barco. En todos los buques, la cubierta superior es la más grande entre todas las demás cubiertas.
5. Cubierta de paseo: El paseo marítimo se refiere a dar un paseo perezoso en un lugar factible como una playa o un parque. En un barco, la cubierta de paseo sirve como lugar para que los viajeros den un paseo tranquilo y agradable en el barco mientras disfrutan de la belleza de la vista oceánica. Por lo general, es la zona que rodea la superestructura. Puede tener barandillas abiertas o estar encerrada en un cristal.
Forecastle
Pieza de madera perpendicular a los costados de un barco que sostiene la cubierta. También se utiliza para identificar objetos en relación con los objetos perpendiculares al buque que son visibles desde la banda de babor o estribor.
Cadena de la botavara (también defensa de la botavara, cadena del puerto, cadena del río o botavara de la cadena)Cadena u otro obstáculo encadenado entre dos puntos a través de una masa de agua para impedir la navegación, a veces encadenado entre un barco y la orilla.
El palo inclinado de la proa de un barco que sobresale por delante del mismo. Se suele utilizar como conexión de plomo para una pequeña vela de navegación.Dato curioso: del bauprés se colgó la cabeza de Barbanegra como trofeo.
Término general para designar la posición ventajosa sobre otro barco de forma absolutamente perpendicular a la dirección que lleva. Ponerse a lo largo de la borda de un barco era tomarlo en un ángulo muy vulnerable. Esta es, por supuesto, la dimensión más grande de un barco y es más fácil de atacar con armas más grandes. Un “Broadside” ha llegado a indicar un golpe con un cañón o un ataque similar justo en la parte principal del barco.
Compartimento del barco
ATRIUM – Al igual que el vestíbulo de un hotel, es el centro neurálgico de su crucero, donde encontrará el Guest Services Desk (mostrador de recepción) y otros servicios para los huéspedes, como un mostrador donde puede reservar excursiones en tierra.
TIPO DE CABINA – La categoría de camarote que reserva. La mayoría de los barcos ofrecen camarotes de diferentes tamaños con distintas comodidades y vistas. Por ejemplo: camarote interior, camarote con vista al mar con ventana o camarote con balcón.
FUN TIMES NEWSLETTER – Es el nombre de nuestro boletín de noticias a bordo que describe las actividades y el entretenimiento del día siguiente. El boletín sólo está disponible en versión impresa en el mostrador de atención al cliente, ya que ha sido sustituido por la aplicación HUB.
CRUCERO DE REPOSICIONAMIENTO – Un crucero de ida en el que desembarcará en un puerto diferente al que embarcó. (“Reposicionamiento” se refiere al movimiento periódico del barco de un puerto de origen a otro).
Nave de la escotilla
Usted está aquí: Home / Construcción naval / Términos de chapa y construcción navalCuadro en “A” – Estructura de soporte para dar rigidez al eje de una construcción de dos hélices. Tiene forma de “A” girada, de ahí su nombre, donde el eje de la hélice se apoya en el vértice de la estructura.
Vigas – Suelen tener forma de barras en “T”, vigas en “H” o barras de canal, que están diseñadas para dar rigidez y soporte a toda la longitud del buque. Compensan la presión del agua, el jadeo, la varada y las tensiones de trasiego.
Mamparos – Son las divisiones verticales de acero que se encuentran entre los compartimentos. Compensan la presión del agua, el atraque en seco y los esfuerzos de los pesos pesados. También combaten las fuerzas de acaparamiento, hundimiento y cizallamiento.
Esclusa de cadena – Compartimento situado normalmente a la proa del mamparo de colisión que se utiliza para alojar el volumen de cable de cadena fijado a cada una de las anclas del buque. El mantenimiento de la taquilla suele realizarse cuando el buque está en dique seco, ya que los cables suelen estar colocados en la flor del muelle, lo que libera el espacio para permitir la inspección, la limpieza y la pintura.
