Cómo se produce el hidrógeno para los coches
Coche de hidrógeno: El 30 de marzo de 2022 (miércoles), el Ministro de Transporte de la Unión, Nitin Gadkari, se desplazó al Parlamento en un vehículo eléctrico de pila de combustible a base de hidrógeno. ¿Qué es un coche de hidrógeno? ¿Por qué es importante? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno? Lea a continuación para descubrirlo.
Coche de hidrógeno: Mientras los precios de los combustibles suben y provocan una especie de descontento entre la gente, vimos un coche ecológico impulsado por hidrógeno, el primero de este tipo en la India, en el que el Ministro de Transporte de la Unión, Nitin Gadkari, viajó al Parlamento como parte de un proyecto piloto. También habló de la transición a las energías renovables y verdes. Esto puede interpretarse como un fuerte indicio de un cambio de postura por parte del centro, que hasta ahora ha apoyado los vehículos eléctricos convencionales alimentados por baterías.
India, según la tendencia mundial, también está pasando de producir energía a partir de combustibles fósiles a aceptar o adoptar formas sostenibles. Por ello, el centro se centra en dos alternativas principales: la electricidad y el hidrógeno. Los vehículos eléctricos están asociados a los objetivos globales de neutralidad de carbono, y ahora veamos las ventajas e inconvenientes de las pilas de combustible de hidrógeno. Desplácese a continuación.
El futuro de los coches de hidrógeno
Al igual que los vehículos totalmente eléctricos, los vehículos eléctricos de pila de combustible (VEF) utilizan la electricidad para alimentar un motor eléctrico. A diferencia de otros vehículos eléctricos, los VEF producen electricidad mediante una pila de combustible alimentada por hidrógeno en lugar de extraer la electricidad de una sola batería.
Durante el proceso de diseño del vehículo, el fabricante define la potencia del mismo mediante el tamaño del motor o motores eléctricos que reciben la energía eléctrica de la pila de combustible y la combinación de baterías del tamaño adecuado. Aunque los fabricantes de automóviles podrían diseñar un ESCR con capacidad de conexión para cargar la batería, la mayoría de los ESCR actuales utilizan la batería para recuperar la energía de frenado, proporcionando energía extra durante los eventos de aceleración cortos, y para suavizar la energía suministrada por la pila de combustible con la opción de ralentizar o apagar la pila de combustible durante las necesidades de baja potencia.
La cantidad de energía almacenada a bordo viene determinada por el tamaño del depósito de hidrógeno. Esto difiere de un vehículo totalmente eléctrico, en el que la cantidad de energía disponible está estrechamente relacionada con el tamaño de la batería.
Cómo funcionan los coches eléctricos
Eso a pesar de ser uno de los coches más avanzados tecnológicamente del mundo y uno de los más raros. Desde que salió a la venta en 2015, Toyota solo ha vendido unas 10.000 unidades de esta berlina en Estados Unidos (de un total de aproximadamente 290 millones de coches matriculados en el país). Sin embargo, se integra fácilmente en el tráfico.
El Mirai se inspira en las propuestas más mundanas de Toyota, como el Corolla y el Camry. En el interior del habitáculo, tiene el ajuste, el acabado, el aislamiento acústico y los asientos calefactados de un coche de lujo. Al volante, el Mirai tiene la fuerza de un motor eléctrico, se lanza por calles empinadas y se siente mucho más ágil de lo que su peso de 4.200 libras podría sugerir.
Sólo cuando se abre el capó se ve lo que distingue al Mirai: un ordenado bloque plateado con el logotipo de Toyota y las palabras “fuel cell”. Y detrás del asiento trasero hay un depósito lleno de gas hidrógeno, el elemento más abundante del universo, y potencialmente un combustible limpio cuyo principal producto “de desecho” es el agua.
El hidrógeno frente a los coches eléctricos
Los coches de hidrógeno utilizan este combustible como fuente de energía. Aunque esta tecnología se está exportando para cohetes y otros vehículos de transporte, parece que en el futuro tendrá un mayor impacto en los automóviles.
Como el hidrógeno no se encuentra en yacimientos o depósitos naturales, como ocurre con los combustibles fósiles, es necesario producirlo a partir de gas natural o biomasa, o por electrólisis del agua. Una de las ventajas de la energía del hidrógeno es la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero, sobre todo cuando el gas se produce utilizando electricidad renovable para convertir el agua en hidrógeno.
Aunque el hidrógeno puede producirse a partir de combustibles fósiles, como el gas natural, esto provoca emisiones de gases de efecto invernadero, lo que elimina o minimiza los beneficios medioambientales. Por ello, las fuentes de energía renovables parecen ser la respuesta, como en Islandia, donde se utiliza la energía geotérmica para la producción de hidrógeno, o en Dinamarca, donde se utiliza la energía eólica.
Una pila de combustible de hidrógeno convierte la energía química potencial en energía eléctrica mediante una membrana de intercambio de protones (PEM) que utiliza gas hidrógeno (H2) y oxígeno (O2). Sin embargo, como el oxígeno está disponible en la atmósfera, la pila de combustible sólo necesita recibir el hidrógeno necesario para alimentar el vehículo.
